Beaucoup d'amis qui connaissent les voitures ne connaissent pas forcément les véhicules électriques, alors aujourd'hui je vais vous présenter quel est le rôle de la pompe à huile de voiture. La pompe à huile électrique, également connue sous le nom de vérin hydraulique électrique, est composée d'un vérin hydraulique et d'une station de pompage électrique, qui peut réaliser diverses formes d'opérations telles que le levage, la poussée, la traction et l'extrusion.
La pompe à huile a pour fonction d'envoyer l'huile vers les pièces de friction du moteur, de manière à ce que l'huile circule dans le circuit de graissage pour assurer une bonne lubrification du moteur. La pompe à huile est principalement une pompe à engrenages, qui se compose d'un corps de pompe à engrenages et similaire. Lorsque le moteur fonctionne, l'arbre à cames entraîne la rotation du pignon d'entraînement du corps de pompe. L'engrenage jette l'huile de l'entrée d'huile à la sortie d'huile le long de la paroi interne de la pompe, formant une basse pression et générant une aspiration, et l'huile dans le réservoir d'huile est aspirée dans l'entrée d'huile. L'huile à la sortie d'huile s'accumule de plus en plus, donc la pression augmente et l'huile est pressée contre chaque pièce de friction pour obtenir une lubrification forcée
La fonction de la pompe à huile automobile est d'aspirer l'essence du réservoir de carburant et de la presser dans la chambre à flotteur du carburateur à travers le pipeline et le filtre à essence, de sorte que le moteur de l'automobile ait le pouvoir de démarrer, démarrant ainsi le véhicule. C'est grâce à la pompe à essence que le réservoir d'essence peut être placé à l'arrière de la voiture loin du moteur et en dessous du moteur.
La fonction de la pompe à essence est de fournir le carburant requis par chaque injecteur et l'injecteur de démarrage à froid. Il existe généralement deux types de pompes à essence électriques utilisées dans les systèmes d'injection d'essence à commande électronique, à savoir les pompes à essence électriques à rouleaux et les pompes à essence électriques à palettes. Dans la pompe à essence électrique à rouleaux, une extrémité du corps de pompe est l'entrée d'huile et l'autre extrémité est la sortie d'huile. La pompe à rouleaux du côté de l'entrée d'huile est entraînée à grande vitesse par le moteur d'entraînement au milieu du corps de pompe. Le rotor est installé de manière excentrique dans le corps de la pompe et les rouleaux sont installés dans les rainures du rotor.
Lorsque la pompe à huile tourne, en raison de l'action de la force centrifuge, les rouleaux dans la rainure du rotor se déplacent vers l'extérieur et butent contre la paroi du corps de pompe de conception excentrique. En même temps, sous l'action de la force d'inertie, le rouleau est toujours en contact étroit avec un côté de la rainure du rotor, formant ainsi plusieurs chambres de travail. Pendant le processus de travail, le volume de la chambre de travail du côté de l'entrée d'huile augmente, devenant une chambre d'aspiration d'huile à basse pression, et l'essence est aspirée dans la chambre de travail par l'entrée d'huile. Le volume de la chambre de travail du côté de la sortie d'huile est réduit pour devenir une chambre d'huile à haute pression, et l'essence à haute pression s'écoule de la chambre de pression d'huile à travers la sortie d'huile.
Il y a une soupape unidirectionnelle à la sortie d'huile de la pompe à huile, qui empêche le carburant de refluer vers le réservoir de carburant lorsque la pompe à huile ne fonctionne pas, afin de maintenir la pression de carburant après l'arrêt du moteur et de faciliter le redémarrage . Le tampon à la sortie d'huile est utilisé pour réduire les pulsations de pression d'huile et le bruit de fonctionnement à la sortie d'huile. La pression d'huile de pompe maximale de ce type de pompe à huile peut atteindre plus de 0.45MPa. Si la pression d'huile du côté sortie d'huile de la pompe à huile est trop élevée en raison du blocage du filtre à essence et d'autres raisons, la soupape de limitation de pression intégrée à la pompe à huile sera ouverte, de sorte qu'une partie du carburant reviendra côté entrée d'huile pour protéger la pompe à essence électrique.